Stockholmsvintern är tuff mot cykeln
En vinter i Stockholm innebär snö, slask, minusgrader och framför allt salt och grus på cykelbanorna. Saltet tar sig in i kedjan, växlarna och vajrarna och orsakar rost som äter upp delarna inifrån. Gruset fungerar som slippasta och nöter ner kedja, drev och bromsklossar.
En cykel som står ute utan skydd hela vintern blir ofta svårare att få igång på våren än man tror. Kedjan har rostat fast, vajrarna kärvar, däcken har torkat och sprickit och lagren har fått in fukt. Med lite förberedelse på hösten slipper du det.
Du har två val: att ställa undan cykeln över vintern eller att fortsätta cykla. Båda kräver olika förberedelser, och vi går igenom dem här.
Alternativ 1: Så förvarar du cykeln över vintern
Följ stegen nedan så står cykeln redo när våren kommer.
Steg 1: Tvätta cykeln
Tvätta bort smuts, grus och salt med ljummet vatten, en mjuk borste och lite diskmedel eller cykeltvättmedel. Använd aldrig högtryckstvätt, eftersom den pressar in vatten i lager och kontakter. Var extra noggrann med kedjan, dreven och bromsarna.
Steg 2: Torka och smörj
Torka cykeln helt och smörj kedjan med kedjeolja. Torka av överskottet. Ge en droppe olja vid vajrarnas ändar och i växelns leder. Det skyddar mot rost under vintern.
Steg 3: Pumpa däcken
Pumpa däcken till normalt tryck. Ett däck som står platt i flera månader får sprickor och deformeras. Om du kan, häng upp cykeln eller lyft den från golvet.
Steg 4: Välj en bra plats
Bäst är ett torrt förråd, ett cykelrum eller en källare. Ett varmt rum är inte nödvändigt, men det ska vara torrt. Att flytta cykeln mellan kyla och värme gör att det bildas kondens, så låt den stå stilla på samma plats. Om cykeln måste stå ute, använd ett andningsbart cykelöverdrag och ställ den under tak.
Steg 5: Lås cykeln ordentligt
Cykelförråd i flerfamiljshus är vanliga platser för stöld under vintern. Lås ramen mot ett fast föremål, även inne i förrådet. Läs mer i vår guide om stöldskydd.
Förvara elcykelns batteri rätt
Batteriet är den del som tar mest skada av fel förvaring. Litiumjonbatterier mår dåligt av kyla och av att stå helt urladdade.
- Ta ut batteriet ur cykeln och förvara det inomhus i rumstemperatur.
- Ladda till cirka 40–60 % före förvaringen.
- Kontrollera laddningen varannan månad och ladda upp till cirka 50 % vid behov.
- Ladda aldrig ett batteri som är kallt – låt det först bli rumstempererat.
- Förvara batteriet torrt och borta från värmekällor.
Alternativ 2: Gör cykeln redo för vintercykling
Många stockholmare cyklar året runt, och med rätt utrustning går det bra. Det här behöver cykeln:
Vinterdäck – dubbdäck eller friktionsdäck
Dubbdäck ger bäst grepp på is och är det säkraste valet om du cyklar på morgonen när cykelbanorna är frusna. Friktionsdäck med mjukare gummi och grövre mönster räcker om du mest cyklar på saltade och plogade cykelbanor i innerstan. Vi har en egen guide om vinterdäck till cykel med priser.
Bromsar som fungerar i väta
Fälgbromsar tappar effekt när fälgen är våt och sliter ut klossarna snabbare i slask. Kontrollera klossarna innan vintern och byt dem om de är slitna. Skivbromsar, rullbromsar och fotbroms fungerar bättre i vinterväglag.
Belysning och reflexer
Det är mörkt i Stockholm från eftermiddagen under vintern. Enligt lag ska cykeln ha vitt ljus fram, rött ljus bak samt reflexer när du cyklar i mörker. Ladda lamporna oftare – batterierna laddas ur snabbare i kyla.
Skärmar
Heltäckande skärmar skyddar dig och cykeln från slask och salt. De minskar även mängden grus som kastas upp i kedjan.
Underhåll under vintern om du cyklar
Saltet är den stora fienden. Med några minuters arbete varje vecka klarar sig cykeln mycket bättre.
| Hur ofta | Vad du gör |
|---|---|
| Efter varje tur i slask | Torka av kedjan med en trasa |
| Varje vecka | Smörj kedjan med vinterolja och kontrollera däcktrycket |
| Varje månad | Skölj bort salt med ljummet vatten, kontrollera bromsklossar |
| Efter vintern | Service med rengöring av drivlina, justering och smörjning |
Vinterservice och vårservice – när ska du boka?
Bästa tidpunkten för en service är på hösten, innan vintern, om du ska cykla. Då kan vi kontrollera bromsar, kedja och belysning och montera vinterdäck. Om cykeln har stått undan över vintern är våren rätt tid. Många väntar dock till de första varma dagarna, och då blir det fullbokat. Boka gärna redan i mars.
| Tjänst | Pris |
|---|---|
| Komplett vårservice | 690 kr |
| Helservice | 890 kr |
| Fler punkteringar / nytt däck | 390 kr |
| Byta bromsbelägg (ett / två) | 280 / 490 kr |
| Framkörning (mobil verkstad) | 199 kr |
Vanliga misstag vid vinterförvaring
Det här ser vi ofta när vi servar cyklar på våren.
- Cykeln har ställts undan blöt och smutsig, och kedjan har rostat fast.
- Däcken har stått platta hela vintern och spruckit.
- Batteriet har legat i ett kallt förråd och tappat kapacitet.
- Cykeln har täckts med plast, så att det har bildats kondens och rost under.
- Cykeln har stått olåst i förrådet och blivit stulen.
Förvaringsalternativ i Stockholm
Många stockholmare bor i lägenhet utan eget förråd för cykeln. Det finns ändå flera alternativ. Cykelrummet i fastigheten är det vanligaste, men det är ofta fullt och utsatt för stölder. Källarförråd är torrt och skyddat om cykeln får plats. Väggfästen eller takhissar gör att cykeln kan förvaras på liten yta i hallen eller på balkongen under tak. Det finns också företag som erbjuder säsongsförvaring av cyklar mot en avgift. Oavsett vad du väljer gäller samma regler: torrt, låst och med däcken pumpade.
Står cykeln på en inglasad eller överbyggd balkong är den skyddad från nederbörd, men den kan få kondens när temperaturen svänger. Ett andningsbart överdrag hjälper.
Så väcker du cykeln på våren
När våren kommer ska cykeln inte bara rullas ut och användas direkt. Pumpa däcken och kontrollera att de inte har spruckit. Torka av kedjan och smörj den på nytt. Testa båda bromsarna innan du cyklar ut i trafiken. Gå igenom alla växlar och lyssna efter missljud. Sätt tillbaka batteriet på elcykeln och ladda det fullt. Om något känns fel, om kedjan har rostat eller om bromsarna tar dåligt är det dags för en vårservice.
Det är fullt i alla cykelverkstäder i april och maj. Om du bokar redan i mars har du cykeln klar när de första varma dagarna kommer.
Rostskydd: så skyddar du cykeln mot salt
Salt är det som gör mest skada på en cykel i Stockholm. Det fastnar i kedjan, i växelns leder, i vajerhöljen och runt skruvar och fästen. När saltet blandas med fukt bildas rost som sprider sig, ofta på ställen man inte ser. Det bästa skyddet är att skölja bort saltet med ljummet vatten regelbundet, torka cykeln och sedan smörja de rörliga delarna. Använd en kedjeolja för våta förhållanden under vintern. Den sitter kvar bättre än en torr olja.
Du kan även spraya ett tunt lager rostskyddsolja på skruvar, fästen och växelns fjäder, men håll den borta från bromsytor, fälgar och skivor. Olja på bromsarna gör att de slutar fungera. Ramar av stål kan få rost där lacken är skadad. Bättra då på lacken med en lackpenna innan vintern.
En annan viktig sak är att låta cykeln torka. Står den inne i värmen och sedan ute i kylan bildas kondens, men står den fuktig i ett stängt förråd hela vintern rostar den ännu mer. Torka alltid av cykeln innan den ställs undan, och ställ den gärna med lite luftcirkulation omkring.
Om du pendlar varje dag på vintern kan det vara värt att ha en enklare vintercykel med navväxel och fotbroms. Den klarar salt och slask bättre, och din finare cykel sparas till sommaren.
Vinterförvaring av barncyklar och lastcyklar
Barncyklar glöms ofta ute på gården. Ta in dem, pumpa däcken och kontrollera på våren om barnet har vuxit ur cykeln. Lastcyklar är stora och tunga och behöver en plats under tak. Lådan ska tömmas och torkas, och skyddskapell ska torka innan de fälls ihop.
Läs vidare
- Läs mer om Vinterdäck till cykel i Stockholm →
- Läs mer om Cykelservice i Stockholm →
- Läs mer om Vårservice – checklista →
- Läs mer om Sköt elcykelns batteri →
- Läs mer om Skydda cykeln mot stöld →
Boka höst- eller vårservice – vi kommer till dig i hela Stockholm.