Cykelservice – vad ingår? Komplett guide med priser i Stockholm

Vad är en cykelservice?

En cykelservice är en planerad genomgång av cykeln. Målet är att den ska vara säker, rulla lätt och slitas så lite som möjligt. Det är en skillnad mot en reparation, där man åtgärdar ett fel som redan har uppstått, till exempel en punktering eller en trasig vajer. Vid en service letar mekanikern efter det som är på väg att gå sönder och justerar det innan det blir ett problem.

I Stockholm slits cyklar hårt. Vintern ger salt och grus, hösten ger regn och löv, och många cyklar står ute året runt på gårdar och vid tunnelbanan. Därför märks det tydligt om en cykel har servats eller inte. En kedja som inte har smorts på ett år slits fortare, drevet tar skada och till slut måste hela drivlinan bytas. En regelbunden service kostar alltså mindre än att vänta tills något går sönder.

Nedan går vi igenom exakt vad som ingår, hur de olika servicenivåerna skiljer sig åt, vad det kostar och hur du vet att det är dags.

Checklista: det här ingår i en komplett cykelservice

En service hos oss följer samma checklista oavsett om cykeln är en enkel stadscykel med fotbroms eller en hybrid med 24 växlar. Varje punkt kontrolleras och justeras vid behov.

Vårservice eller helservice – vad är skillnaden?

Vi erbjuder två servicenivåer. Valet beror på hur länge sedan cykeln servades, hur mycket du cyklar och vilket skick den är i.

Vad kostar en cykelservice i Stockholm?

Hos oss är priset alltid fast och klart innan vi börjar. Du betalar framkörningen när du bokar och resten när jobbet är gjort. Om vi upptäcker något som bör bytas, till exempel en kedja eller bromsbelägg, får du priset först och bestämmer själv.

• Exempel: vårservice på din gård i Vasastan blir 199 + 690 = 889 kr.
• Exempel: helservice med nytt bromsbelägg bak blir 199 + 890 + 280 = 1 369 kr.
• Hela prislistan hittar du på sidan Priser.

Hur ofta ska cykeln servas?

Grundregeln är minst en gång om året, helst på våren. Det finns dock några tydliga undantag.

• Pendlar du dagligen året runt: service två gånger om året, vår och höst.
• Cyklar du i vinterväglag med salt: extra smörjning av kedjan varannan vecka och service efter vintern.
• Elcykel: service minst en gång om året, eftersom vikten och motorkraften sliter mer på kedja och bromsar.
• Står cykeln mest still: en vårservice räcker, men pumpa däcken regelbundet.

Tecken på att det är dags för service

Cykeln brukar säga till när den behöver hjälp. Om du märker något av följande är det dags att boka, även om det inte har gått ett år.

• Kedjan slamrar, hoppar eller ger ett skrapande ljud.
• Växlarna går inte i direkt eller hoppar själva.
• Bromshandtaget går nästan ända in till styret.
• Bromsarna gnisslar eller bromsar ojämnt.
• Det knakar från vevpartiet eller styret.
• Hjulet vickar när du snurrar det.
• Kedjan är rostig eller svart och torr.

Så går det till när vi kommer hem till dig

Vi är en mobil cykelverkstad. Du behöver inte släpa cykeln till en verkstad eller vara utan den i en vecka. Vi kommer till din adress i Stockholm med ett fullt utrustat verkstadsfordon.

Kan man serva cykeln själv?

Mycket av det dagliga underhållet kan du göra själv: pumpa däcken, torka av och smörja kedjan och dra åt lösa skruvar. Det förlänger livet på cykeln och gör att servicen hos en mekaniker räcker längre.

Bromsar, lager och hjulriktning kräver däremot verktyg och vana. Det gäller även justering av hydrauliska skivbromsar och navväxlar. Fel inställda bromsar är en säkerhetsrisk, så om du är osäker är det billigare att låta en mekaniker göra det än att riskera en olycka. Vill du lära dig mer kan du läsa våra guider om att justera växlar och laga en punktering.

Vad händer om man hoppar över servicen?

Det vanligaste vi ser är cyklar som har gått två eller tre säsonger utan service. Kedjan har då hunnit töjas så mycket att den har slitit ner dreven, och växlarna går inte att ställa in. Det som hade varit en enkel service för 690 kr blir i stället ett byte av kedja och drevpaket, och ofta även vajrar och bromsbelägg. Notan blir då ofta dubbelt så hög.

Bromsarna försämras också gradvis. Eftersom förändringen sker långsamt märker man den sällan förrän man behöver tvärbromsa, till exempel när en bil svänger ut framför en på Götgatan eller när det är halt på Västerbron. En bromskontroll en gång om året är därför en av de billigaste försäkringarna du kan ha som cyklist i Stockholm.

Till sist påverkar servicen andrahandsvärdet. En välskött cykel med fungerande växlar och bromsar är mycket lättare att sälja och ger mer betalt än en cykel som behöver fixas först. Tänker du sälja cykeln inom ett par år lönar sig servicen ofta redan där.

Cykelservice för olika typer av cyklar

Stadscyklar med navväxel och fotbroms är enkla att serva. Fokus ligger på kedjespänning, inställning av navväxeln, däck och belysning. Hybridcyklar och racercyklar med utanpåliggande växlar kräver mer finjustering av växlarna och kontroll av vajrar och växelöra. Lastcyklar och barnvagnscyklar har längre vajrar och tyngre last, så bromsar och hjul får extra uppmärksamhet. På elcyklar kontrollerar vi även kablar, kontakter och batterifäste. Oavsett cykeltyp följer vi samma checklista, och du får alltid en kort genomgång när vi är klara.

Vi servar cyklar i hela Stockholm, från innerstaden till söderort. Se sidorna för respektive stadsdel för att se vilka områden vi täcker och hur snabbt vi kan komma.